0,1 litros cada 100 km

Se trata de alumnos de la Universidad de Laval (Quebec), y lo han logrado en la 36 edición de la Supermileage, una competición que organiza la SAE (Society of Automotive Engineers) en la que se premia al prototipo que logre el menor consumo.

No es la primera vez que los alumnos de la Universidad de Laval se alzan con la victoria en este evento. Ya lo hicieron en la edición 2010, ocasión en la que lograron un consumo de 0,9 l/100 km. Y, si ya estamos hablando de consumos insignificantes, el récord de eficiencia está aún lejos: 0,02 l/100 km, registrados por un prototipo de la Universidad Politécnica Federal de Zurich llamado PAC-Car II.

Pero en el caso del vehículo de la Universidad de Laval hay que tener en cuenta un detalle: uno de los requisitos de la competición era que el coche estuviera propulsado por isooctano, mientras que el PAC-Car II se mueve con hidrógeno.

La SAE Supermileage se ha celebrado en las instalaciones de pruebas de la Eaton Corporation en Marshall (Michigan, EEUU). La prueba consiste en realizar un recorrido de 15,4 kilómetros en el que se tiene en cuenta, además del consumo, el diseño. Otros requisitos que deben cumplir los vehículos es que sean de una sola plaza y estén impulsados por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos.

El equipo de la Universidad de Laval decidió reutilizar la carrocería del coche con el que compitió el año pasado, gracias a lo cual pudo dedicar más tiempo al perfeccionamiento de elementos como el embrague, la electrónica y la línea de combustible. También les ayudó el contar con la presencia del piloto de la edición anterior, que recorrió el circuito a pie con el piloto de esta edición y le pudo aconsejar sobre cómo debía conducir en el trazado.

Con esta victoria, los estudiantes de Quebec ganaron un premio de 1.500 euros, además del derecho a estar presentes en el Congreso de Ingeniería de Vehículos Comerciales 2015 que celebrará la SAE en octubre.

10 consejos para cargar el coche correctamente

1. No dejes para mañana lo que puedas hacer hoy

Toca meter las maletas. Es preferible cargar el coche la noche antes de salir de viaje para evitar arrancar por la mañana con un estrés suplementario porque no te entra todo el equipaje. Recuerda que no puedes sobrepasar la carga máxima autorizada del vehículo. Este dato lo encontrarás en la ficha técnica. Y no olvides que en ese peso se incluye el de los ocupantes.

2. Pesados y ligeros

Los objetos más pesados deben ir en la parte baja y más adelantada del maletero, así no se eleva el centro de gravedad y tampoco aumentas el peso por detrás del eje trasero del vehículo. En la parte superior deberás colocar los más ligeros y los que necesites tener más a mano.

3. Mejor con sujeción

Si la carga no cubre toda la superficie del maletero es conveniente sujetarla con una red de protección. Así evitarás que se desplace durante el viaje pudiendo sorprenderte con sacudidas debido al peso. Además así también se protege la propia carga.

4. Nada suelto

No lleves nada suelto en el habitáculo y menos entre los asientos. Ante un accidente o al dar un fuerte frenazo, cualquier objeto puede convertirse en un misil y herir o matar a un pasajero.

5. La visibilidad

Deja libre de objetos la bandeja trasera. Éstos reducen la visibilidad, e igualmente se convierten en proyectiles que multiplican su peso en función de la velocidad en caso de accidente o frenada de emergencia.

6. Para objetos muy largos

No pueden sobresalir por delante ni por los laterales del vehículo y por detrás sólo lo harán en un 10 por ciento si son objetos divisibles o un máximo de un 15 por ciento si son indivisibles.

7. Señalizar la carga

Si la carga sobresale por detrás es necesario señalizarlo con una placa homologada V-20 de 50x50 centímetros.

8. Presión de los neumáticos

Una vez el vehículo esté cargado hasta los topes, no olvides que tienes que aumentar la presión de los neumáticos hasta la recomendada por el fabricante. Puedes encontrar los datos en la puerta del conductor o en la tapa del depósito de combustible.

9. Portaequipajes

Si no te cabe todo en el maletero, utiliza un portaequipajes homologado para la carga sobre el techo. Si instalas una baca, comprueba el anclaje de las barras a la carrocería. Utiliza cintas que se tensan en los extremos y evita cuerdas o pulpos. No debe haber cintas colgantes una vez anclada la carga. La velocidad las puede transformar en peligrosos látigos.

10. Portabicis

Tienes dos opciones, instalarla en una baca en el techo o colocar un portabicicletas sobre la parte posterior del vehículo. La primera opción tiene el inconveniente de elevar el centro de gravedad del automóvil y no te permite entrar en garajes. Si eliges llevar la bicicleta en la parte trasera del coche, debes saber que ésta no puede exceder de la proyección en planta del vehículo. Este sistema es fácil de instalar, pero no es fijo y limita la visibilidad.

Audi Lunar Quattro, el coche que viajará al espacio

Audi está estudiando su proyecto de vehículo espacial, un coche teledirigido llamado ‘Lunar Quattro’ con el que pretende ganar el concurso ‘Google Lunar XPRIZE’ y así poder enviar su vehículo a la Luna en 2017.

La estructura está fabricada en aluminio prácticamente en su totalidad y dispone de una batería de iones de litio y de un panel solar. Se moverá con cuatro motores eléctricos (uno para cada rueda) que le permitirán alcanzar una velocidad máxima de 3,6 km/h. Para que pueda ser controlado en la superficie lunar, dispondrá de dos cámaras de tipo estereoscópico, más una cámara científica con la que poder examinar todo aquello que encuentre durante su paseo espacial.

Si Google elige el proyecto ‘Audi Lunar Quattro’, el premio serán 26,7 millones de euros, además del viaje al espacio en 2017, desde el que transmitirá imágenes y vídeos en HD.

Consejos básicos para conducir con calor

1. Evitar viajar en las horas centrales del día por ser las de mayor calor. Por motivos de seguridad es mejor viajar de día que de noche, por lo que desde Autopista.es os recomendamos iniciar vuestros viajes a primera hora del día, entorno a las 6:30, ya que son las horas más ‘frescas’.

 2. Si tu vehículo dispone de aire acondicionado o climatizador trata de mantener una temperatura en el interior del coche de entre 19 y 24ºC. Eso sí, evita que el flujo de aire impacte directamente contra el pecho y lleva las ventanillas cerradas para que la temperatura del interior no varíe.

 3. Si tu coche no tiene aire acondicionado, baja las ventanillas.

4. Si no disponemos de garaje, siempre hay que procurar aparcar a la sombra. Pero si el automóvil ha estado un largo periodo expuesto al sol, hay que ventilarlo antes de iniciar la marcha. No hay que olvidar que un coche expuesto al sol puede aumentar su temperatura interior con respecto al exterior entre 5 y 15ºC.

 5. Llevar bebidas frías para hidratarse, especialmente agua y  refrescos, las bebidas frías reducen la fatiga. Nunca bebidas alcohólicas.

 6. Parar cada dos horas y aparcar en zona de sombra.

 7. Hacer comidas ligeras: ensalada, fruta y pasta son las mejores opciones.

 8. Utilizar gafas de sol para protegerse de la radiación solar y de los reflejos. No olvidar que hay que quitárselas en los túneles.

 9. Llevar ropa cómoda y holgada. El calzado también debe ser cómodo pero ajustado al pie, por lo que no hay que conducir con chanclas, sandalias…

 10. No dejar ni por un instante a un niño sólo en el interior de un coche expuesto al sol. En los niños, la temperatura corporal sube mucho más rápido que en los adultos porque no tienen la capacidad para regularla. 

Si sigues estos sencillos consejos, el calor al volante será más llevadero y ante todo más seguro, que es en definitiva lo importante.