Skoda FUNstar, el pick-up más divertido

Una de las citas de referencia en Europa para los apasionados del tuning, el Wörthersee GTI Festival, ya calienta motores en su edición 2015. En tierras austriacas debutará el nuevo Skoda FUNstar, un Fabia hecho pick-up realmente peculiar.

El Skoda FUNstar es fruto de la colaboración del trabajo conjunto de 23 aprendices de la Escuela de Formación Profesional de Skoda, que han contado con el asesoramiento de los Departamentos de Diseño y de Producción de la firma checa. Por fuera, este ejercicio de diseño presenta como colores predominantes los metalizados gris-acero y blanco-luna combinados con el color verde. Otro elemento que llama la atención lo encontramos en las luces LED montadas bajo las barras laterales, tecnología que también está presente tanto en los faros delanteros de doble lente como en los grupos ópticos posteriores.

Directamente tomadas de un Octavia RS, el Skoda FUNstar equipa unas llantas de aleación en diseño 'Gemini' de 18 pulgadas. Para impulsarse, este 'Fabia Pick-up' recurre a un motor de gasolina 1.2 TSI de 122 CV que se combina con un cambio automático de doble embrague DSG de siete marchas.

El estilo deportivo y agresivo del exterior tiene continuidad en el interior del Skoda FUNstar, con acabados en gris-acero y en blanco-luna. Los fanáticos del sonido de alta fidelidad y calidad podrán disfrutar a bordo gracias al nuevo sistema de audio de 1.400 Watios de potencia.

10 trucos para evitar mareos en el coche

¿Eres de los que se marea habitualmente en un coche? Lo que se conoce técnicamente como cinetosis, y que se traduce como mareo por movimiento, es una dolencia que puede producirse en los diferentes medios de transporte, no estando por tanto exento el automóvil. Si bien este problema físico puede convertir los viajes largos en un verdadero suplicio para el que lo padece, puede evitarse simplemente siguiendo unos sencillos consejos.

         

¿Qué provoca el mareo por movimiento?

La cinetosis se produce por una estimulación excesiva de las estructuras internas del oído que regulan el equilibrio. Así, los síntomas que se sufran de padecerlo son palidez, sudor frío, náuseas, que pueden desembocar en vómitos o no, o agitación.

¿Quiénes son más proclives a marearse?

Hay personas más predispuestas al mareo cinético, siendo los niños de entre 3 y 12 años los más proclives a ello. No obstante, superados los 12 años, hay ciertas personas que siguen mareándose toda la vida en un automóvil en marcha.

Las embarazadas, asimismo, tienden a marearse con más facilidad, ya que durante la gestación existe una mayor sensibilidad en los centros nerviosos, además de los cambios en la distribución del flujo sanguíneo corporal que se producen para alimentar el feto.

Personas con cuadros de ansiedad también son más susceptibles de sufrir cinetosis. De hecho, las personas propensas al mareo en un vehículo tienden a sufrir lo que se conoce como ansiedad cinestósica anticipatoria, entrando así en un peligroso círculo vicioso.

Trucos para evitar el mareo en un coche:

1. Sentarse siempre en el sentido de la marcha: es más probable que, de no estar correctamente sentados en la dirección en la que va el coche tendamos a marearnos. Si bien en un automóvil es complicado, en otros medios de transporte como autobuses o trenes es más probable que estemos obligados a sentarnos de espaldas al sentido de la marcha.

2. Mirar siempre al frente: al igual que ocurre en el primer caso, lo ideal para evitar marearse es mantener una postura erguida, siempre mirando al frente. Se da en muchas ocasiones el caso de gente que se marea, por ejemplo, leyendo en un coche. Esto se produce porque la información que recibe el cerebro de los distintos sentidos no concuerda: al mirar hacia abajo, lo que vemos es el libro y el interior del coche, por lo que nuestro cerebro entiende que estamos quietos cuando en realidad estamos en movimiento, como bien señala nuestro oído y esta discrepancia entre sentidos es lo que provoca el mareo.

3. Sentarse en el asiento delantero: las plazas traseras siempre son más proclives a producir mareo que las delanteras. Esto es debido a que la zona trasera de un automóvil es más susceptible de balanceos, donde además las inercias producidas por acelerar y frenar son más notables. Si tiendes a marearte, tu lugar es en la zona delantera del coche.

4. ¡Aire fresco!: un entorno viciado no ayuda a aquellas personas más sensibles a la cinetosis. La solución pasa por ventilar el coche antes del inicio de la marcha y luego abrir la ventanilla de forma regular para que el aire se renueve, incluso si el aire acondicionado está en funcionamiento.

5. Distraerte: si bien un libro, una revista o todo lo que implique leer no es buena solución, hay múltiples maneras de distraerte en un coche. La música o mantener una conversación, lo que no impide que dejes de mirar al frente, son las mejores opciones.

6. Prever paradas: si el viaje es largo, lo suyo es que planifiques las paradas a fin de que los ocupantes puedan tomar un poco el aire. Esto ayuda tanto al conductor como a los pasajeros, sobre todo si tienen tendencia a marearse. En este sentido es como ‘poner el contador a cero’.

7. Evitar las comidas copiosas o el alcohol: una digestión pesada nunca es buena compañera en los viajes largos, como tampoco lo es la ingesta de alcohol que, en notables cantidades y sin necesidad de ir en un coche, provoca mareos y vértigo. ¿La clave? Comidas ligeras y evitar el alcohol.

8. Raíz de jengibre: se trata de una solución natural que se emplea de forma tradicional para combatir las náuseas. Lo malo es que tiene un sabor fuerte, por lo que puede resultar difícil convencer de su ingesta, sobre todo en el caso de los niños.

9. ¿Qué medicamentos están indicados para esta dolencia? Los antihistamínicos de primera generación como la Biodramina o Cinfamar ayudan a combatir los vértigos y el mareo.

10. Pulsera antimareos: otra opción, si quieres evitar tomar fármacos, es hacerte con una pulsera antimareos. Se trata de un brazalete elástico que cuenta con un botón rígido que debe colocarse tres dedos por debajo del pliegue de la muñeca. Ésta lo que hace es estimular un punto de acupuntura, el P6, que según la medicina tradicional china está relacionado con el origen de las náuseas.

Lane Splitter: el coche que se convierte en dos motos

Si habéis visto la trilogía de Batman de Christopher Nolan os acordaréis de que una de las singularidades del Batmóvil era que, llegado el momento, ya fuese por necesidad o por destrozo, el ‘tanque’ del justiciero de Gotham se convertía en una moto. La misma idea han tenido la empresa Fast Company y el resultado es este prototipo que ves en la foto y que se ha presentado en el Salón de Nueva York 2015.

Su nombre es Lane Splitter y puede ser o un coche biplaza o dos motos, según lo requiera la situación. El concepto, según explica la propia compañía capitaneada por el escritor y dueño de Fast Company, Mark Wilson, es perfecto para una pareja: cuando necesiten ir juntos, coche, cuando quieran ir por separado, moto.

Para pasar de automóvil a dos motos sólo se requiere apretar un botón de la consola y el desacoplamiento comenzará rápidamente. Para su acoplamiento el procedimiento es el mismo y el sistema permite a ambas motos alinearse durante el proceso. En versión moto, además, las ruedas se separan para ganar en estabilidad bajando el centro de gravedad, mientras que en versión coche se retraen a fin de conseguir una distancia entre ejes más propia de un automóvil. Además, cuando son dos vehículos de dos ruedas no hay que preocuparse de la lluvia, ya que son motos que van cubiertas por el mismo techo, pero dividido, que cuando es automóvil.

15 trucos para alargar la vida de tu coche

1 PROTEGE LA PINTURA:

Rayos del sol, restos de insectos, excrementos de pájaros... Todo esto agrede a diario la pintura. Aplica una capa de cera para conseguir una mayor protección.

• Peligro: la pintura en mal estado resta valor al coche.

• Solución: aplica una capa de cera una o dos veces al año.

• Consejo: una mano de cera impide que penetre la humedad.

2 ACCESORIO PROTECTOR:

¿Circulas con frecuencia por tramos de autopista? Si es así, deberías inspeccionar el frontal del coche, por si las pequeñas chinas que levantan otros vehículos hubieran dañado la pintura del capó o la aleta. Para proteger la zona de estos impactos leves, puedes emplear una película protectora especial de pintura.

• Peligro: los chinazos pueden terminar por oxidar la chapa.

• Solución: un film transparente protege el frontal del vehículo.

3 OJO CON LAS TRIPAS DEL COCHE:

La protección anticorrosión de un coche moderno suele ser suficiente. Otra cosa es si se trata de un vehículo con unos años a cuestas. Algunos especialistas utilizan un endoscopio especial para poder observar las cavidades del coche. Muchas veces el aspecto que ofrecen los huecos no es el idóneo, y se recomienda un tratamiento con grasa o cera.

• Peligro: huecos y cavidades se oxidan de adentro hacia fuera.

• Solución: tratamiento con cera o grasas protectoras.

4 REPASA LAS JUNTAS DE GOMA:

Los plásticos envejecen por la influencia del medio ambiente y soportan mal el uso de detergente inadecuado. Ten cuidado si utilizas productos con fuertes propiedades abrasivas, porque son capaces de dañar las partes de goma o las piezas de plástico

• Peligro: factores externos pueden cuartear la goma.

• Solución: utiliza renovadores de goma cada cierto tiempo.

• Consejo: cubre el salpicadero para que no le dañe el sol.

5 LAVA CON FRECUENCIA:

Un consejo para los autolavados: realiza un prelavado con la pistola de alta presión para eliminar la suciedad de las zonas difíciles (esquinas, aletas...).

• Peligro: la acumulación de suciedad es un foco de corrosión.

• Solución: conserva limpios los huecos y cavidades retira la hojarasca con una potente aspiradora.

6 VIGILA EL NIVEL DE ACEITE:

Cuando se enciende el testigo de medición del nivel de aceite no puedes retrasar ni un minuto el relleno: eso es que está muy por debajo de la marca de mínimo. Este es uno de los consejos más importantes, dentro de los 15 trucos para alargar la vida de tu coche.

• Peligro: daños graves en el motor por falta de lubricante.

• Solución: mide el nivel una vez al mes o antes de viajes largos los botes de aceite son más caros en las gasolineras.

7 SUSTITUYE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN:

Cuidado con los intervalos de cambio de correa que señala el fabricante si se terminó la garantía: si se rasga antes de tiempo, lo más probable es que no recibas ninguna compensación. En cualquier caso, respeta los plazos preestablecidos como si fuera algo sagrado, incluso trata de no apurarlos y pasarte de previsor.

Peligro: tras la rotura se producen daños en el moto.

Solución: vigila su estado con asiduidad y respeta los plazos.

8 VIGILA LA PRESIÓN:

No es fácil detectar un neumático en mal estado mientras conduces. Incluso un conductor experto puede percatarse de que la goma ha perdido el dibujo cuando ya es demasiado tarde. Si la presión es baja, el neumático se calentará mucho en los tramos de autopista. ¡Las deformaciones en los flancos o la banda de rodadura suponen un enorme peligro!

• Peligro: neumáticos dañados y posible reventón.

• Solución: chequeo mensual o antes de iniciar un viaje si aumentas levemente la presión recomendada, puedes reducir el consumo del coche.

9 CONTROL DE CLIMATIZADOR:

En teoría, el aire acondicionado es un circuito estanco. Sin embargo, la realidad muestra que, cada año, se evapora un 10% del refrigerante. Algunos componentes del circuito se cambian pasados unos años (según el uso). Tenlo en cuenta antes de plantearte cambiar el gas del aire acondicionado.

• Peligro: daños graves en el compresor.

• Solución: revisión completa del sistema al cumplir los tres años

10 EVITA AHORRAR EN RECAMBIOS:

Los filtros sucios o las correas porosas pueden incrementar el consumo o dañar el motor. Lo peor es el descuido de los frenos o el chasis que, además, te imposibilitarán pasar la ITV.

Peligro: si escatimas en recambios puede llegar una avería.

Solución: permanece atento a ruidos y piezas desgastadas.

11 EVITA TRAMOS CORTOS:

El funcionamiento en frío aumenta el desgaste de las piezas e impide que el aceite se caliente. Además, el lubricante se mezcla con algo de gasolina y vapor.

Peligro: combustible y agua se mezclan con el aceite. 
Solución: reduce los intervalos de cambio de lubricante.
Consejo: puntos blancos en el tapón de aceite: contiene agua.

12 CUIDADO CON LOS GOLPES A LOS BORDILLOS:

Los expertos hablan de la 'memoria de los neumáticos': si no se cuida la goma o la presión correcta, se producen daños inapreciables en la estructura de la rueda. Tarde o temprano los neumáticos se vuelven defectuosos.

• Peligro: los daños ocultos pueden provocar un reventón.

• Solución: aparca con calma y pon mucha atención.

13 ESPERA A QUE SE CALIENTE EL MOTOR:

Si a un motor se le exige demasiado durante los primeros kilómetros, crece mucho el desgaste. Es conveniente dejar que el agua alcance una temperatura de 90 grados, para el aceite son unos 75 grados. El aceite motor es, precisamente, el que más tiempo tarda en calentarse. Lo malo es que muchos coches ya no incorporan indicador de temperatura de agua ni de aceite.

• Peligro: piezas mal lubricadas y mayor desgaste del motor.

• Solución: al principio, no subir mucho de revoluciones.

14 REALIZA CAMBIOS DE MARCHA FLUIDOS:

Cuando el pie izquierdo se queda enganchado en el pedal de embrague, se produce un desgaste constante. Algo parecido ocurre cuando se engranan las marchas con torpeza y se ‘rasca’ el cambio. Si se juntan varios hábitos de este tipo es probable que el embrague no resista ni 15.000 km.

• Peligro: alto desgaste del embrague y la caja de cambios

• Solución: embraga y cambia de relación con suavidad

15 NO PRACTIQUES MANIOBRAS BRUSCAS:

El semáforo se pone en verde y el coche sale disparado hasta el próximo, donde clava los frenos. El que se acostumbra a este estilo de conducción desgasta mucho los frenos y la transmisión.

• Peligro: sobre esfuerzo innecesario de las piezas de desgaste.

• Solución: modera la velocidad y adáptate al tráfico.

• Consejo: con una conducción eficiente se ahorra combustible.

CONCLUSIÓN:

La forma más efectiva de evitar averías depende de ti, porque tú eres el que mejor conoce tu vehículo: atento a los sonidos o comportamientos extraños. Además de seguir estos 15 trucos para alargar la vida de tu coche, reacciona rápido y te ahorrarás mucho dinero.

Los 10 mejores coches del Salón de Shanghai 2015

McLaren 540C Coupé:

El McLaren 540C Coupé es el segundo modelo de la gama de deportivos 'asequibles y prácticos' Sports Series de la firma británica. Se anuncian 540 CV de potencia, 55,06 mkg de par máximo y, cómo no, multitud de soluciones tecnológicas y aerodinámicas que pretenden satisfacer tanto a los apasionados de la conducción deportiva como a los amantes de lo exclusivo y diferente. 

Mercedes GLC Coupé:

El Mercedes GLC Coupé Concept es el nuevo SUV de la firma alemana. Derrocha gran personalidad estética, con un frontal poderoso con faros integrales de tipo led, la característica inclinación posterior del techo a imagen y semejanza de los coupés y una carrocería plagada de 'músculo'. Por planteamiento, diseño y dimensiones, sería un rival directo del BMW X4. El prototipo visto en Shanghai incorpora un motor de gasolina 3.0 V6 biturbo de inyección directa de 367 CV, que se combina con la tracción integral 4Matic y el cambio automático de nueve velocidades 9G-Tronic. 

Volkswagen Scirocco GTS

El Volkswagen Scirocco estrena en la ciudad china su renovada y genuina versión GTS. Con una decoración exterior e interior que recuerda al original Scirocco GTS de 1982, la gama de este coupé deportivo se enriquece con esta variante tan particular, cuyo corazón mecánico lo encarna el motor de gasolina 2.0 TSI de 220 CV (el mismo que impulsa el Golf GTI VII). 

Nissan Murano Hybrid:

Sobre la base de la tercera generación del ‘crossover’ japonés, que salió a la venta a finales de 2014, esta nueva versión híbrida del Nissan Murano combina un motor de gasolina 2.5 sobrealimentado de cuatro cilindros, con 250 CV y 33,5 mkg, con un pequeño motor eléctrico que aporta 15 kW extras (20 CV). En principio, esta variante sólo está destinada al mercado chino, aunque no hay que descartar que se comercialice en otros mercados como el norteamericano o, incluso, el europeo. Más sobre el Nissan Murano Hybrid.

Lexus ES 2016:

La berlina de lujo Lexus ES luce un renovado aspecto exterior e interior en el Salón de Shanghai 2015. El habitáculo está lleno de materiales de gran calidad y acabados de primera, sin olvidarnos de tecnología por doquier con un avanzado sistema multimedia de información, navegación y entretenimiento. A nivel de seguridad, el ES 2016 da el do de pecho con sistemas como el de Pre-Colisión, el Asistente de Frenada, el sistema de Alerta de Salida de Carril y el dispositivo inteligente de luces cortas-largas. Más sobre Lexus ES 2016.

Peugeot 308R Hybrid:

Tecnología híbrida, tracción total y... ¡500 CV! Estas son las bazas del impresionante prototipo puesto a punto por Peugeot Sport, el nuevo y espectacular 308R Hybrid. Con este ejercicio tecnológico y de diseño, la firma francesa experimenta sobre un banco de pruebas que aúne las mejores prestaciones con la máxima eficiencia.

Honda Concept D

El Honda Concept D es el nuevo prototipo de SUV con el que la firma japonesa quiere ampliar su oferta de este tipo de vehículos. Por características y dimensiones, el Concept D se colocaría entre el más pequeño HR-V y el más grande CR-V.

Qoros 2 SUV PHEV Concept:

El fabricante chino Qoros ha presentado en Shanghai el nuevo 2 SUV PHEV Concept, su nuevo prototipo que sienta las bases de un posible 'crossover' urbano con tecnología híbrida enchufable. Tecnología, diseño y originalidad (su techo está decorado con un gran código QR) son algunas de sus claves.

Audi Prologue Allroad:

El Audi Prologue Allroad propone un familiar futurista con tintes de 'crossover' y avanzada tecnología híbrida enchufable de 734 CV y un gasto medio de combustible de 2,4 l/100 km. El lujo y las numerosas soluciones tecnológicas y multimedia en su interior, otros dos buenos argumentos de la novedad de la marca de los cuatro aros.

Volkswagen C Coupé GTE Concept:

El creciente mercado del lujo chino, ésta es la apetecible parte del 'pastel' automovilístico a la que va dirigido el nuevo Volkswagen C Coupé GTE Concept. Por tamaño, este prototipo debería situarse entre el Passat y el Phaeton. Su tecnología híbrida enchufable es similar a la ya estrenada por el Golf GTE híbrido enchufable, aunque eso sí, con una potencia máxima mayor -245 CV frente a los 204 CV del Golf GTE-. 

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Tesla Model S 70D: 522 CV y 442 km de autonomía eléctrica

Tesla Motors introduce cambios en la gama del Model S. La nueva versión de entrada pasa a ser el nuevo Model S 70D, que reemplaza al anterior Model S 60. En el caso del nuevo Model S 70D, destaca su configuración técnica de tracción integral y nuevo sistema cien por cien eléctrico Dual Motor, con un dos motores eléctricos de 192 kW(uno delante y otro detrás).

El sistema eléctrico Dual Motor proporciona al Tesla Model S 70D una potencia máxima de 522 CV. Incorpora una batería de ión-litio de gran capacidad, concretamente de 70 kWh. Tesla Motors asegura que el nuevo Model S 70D puede alcanzar los 100 km/h con salida parada en 5,4 segundos, mientras que la velocidad máxima estimada es de unos 225 km/h.

En cuanto a autonomía entre carga y carga, Tesla Motors anuncia que según el ciclo NEDC (New Europen Driving Cycle) de homologación de la Unión Europea este nuevo Model S 70d puede llegar a recorrer unos 442 km entre carga y carga, un dato que siempre hay que tomar con cierta cautela cuando hablamos de coches cien por cien eléctricos debido a sus peculiares características y a otro tipo de variables como las de tipo de conducción, tráfico, condiciones climatológicas, etc.

El precio anunciado para el Reino Unido del nuevo Tesla Model S 70D es de 54.500 libras esterlinas (algo más de 75.000 euros según el cambio de divisas actual). El equipamiento de este automóvil también se renueva ligeramente con la incorporación del sistema de control de crucero adaptativo y de la función Supercharging de carga rápida (se incluye un adaptador especial para poder llevar a cabo una carga súper rápida). En el exterior, el Tesla Model S se podrá elegir con tres nuevos colores: Ocean Blue, Obsidian Black y Warm Silver.

Además de esta nueva versión 70D, la gama del Tesla Model S también incluye las siguientes versiones: Model S 85 (tracción trasera, 85 kWh de capacidad, 385 CV de potencia total y 502 km de autonomía), Model S 85D (tracción integral, 85 kWh de capacidad, 522 CV de potencia y 502 km de autonomía) y Model S P85D (tracción integral, 85 kWh de capacidad, 700 CV de potencia y 480 km de autonomía).

Campeonato del Mundo de Resistencia: Toyota defiende título

El Campeonato del Mundo de Resistencia arranca este fin de semana en el circuito británico de Silverstone. La cuarta edición desde su relanzamiento por la FIA en 2012 se presenta apasionante, con Toyota defendiendo su título del año pasado, pero con Audi y Porsche dispuestas a ponerles las cosas lo más complicadas posibles a los japoneses. La llegada de Nissan a partir de Le Mans y un nutrido elenco tanto en LMP2 como en GT auguran una temporada cargada de alicientes. Como siempre, las 24 Horas de Le Mans serán el evento estrella de la temporada.

Plenamente consolidado y este año con cuatro grandes fabricantes involucrados en la pelea de la máxima categoría, el Campeonato del Mundo de Resistencia se inicia este fin de semana con las 6 Horas de Silverstone. Toyota defenderá su título del año pasado, con el claro objetivo de sumar la ansiada victoria en las 24 Horas de Le Mans, la cita estrella del campeonato y donde ganar para marcas, pilotos, prensa y público tiene un peso específico y una repercusión mayores que hacerlo en el campeonato al final de año.

Los japoneses están con su TS040 Hybrid en el extremo contrario de Audi, que tuvo se vio desbordado por ellos al final de la temporada pasada, pero que festejó un nuevo triunfo en la mítica cita francesa. Porsche, por su parte, se enfrenta al segundo año de su proyecto con el 919 Hybrid con muchas lecciones aprendidas y más margen para preparar el año con las máximas garantías. Cada uno de los tres sigue recurriendo a soluciones técnicas dispares dentro de un reglamento que permite elegir qué tipo de combustible se utiliza en el motor de combustión interna y en qué categoría de recuperación de energía se quiere ubicar cada uno en cuanto a propulsión eléctrica. En este último plano, Porsche ha sido este año la marca más ambiciosa, ubicándose en la categoría de recuperación de 8 MJ por vuelta, con un motor turbo de gasolina de 4 cilindros en V y 2 litros de cilindrada y sistema de almacenamiento de energía de batería de ion litio. Toyota permanecerá fiel a su V8 de gasolina, en su caso atmosférico y con 3.7 litros de cubicaje, almacenando la energía recuperada en un super condensador, ubicándose los japoneses en la categoría de recuperación de energía de 6 MJ por vuelta. Audi, por su parte, ha elegido la categoría de 4 MJ por vuelta para su R18 e-tron quattro, propulsado por un motor TDI de gasoil V6 de 4 litros y dotado de un sistema de almacenamiento de energía de volante de inercia.

 

Por si fueran pocas las soluciones técnicas con las que se inicia el campeonato, Nissan se unirá al trío de ases que se verán las caras este fin de semana a partir del tercer asalto de la temporada, precisamente las 24 Horas de Le Mans, con un revolucionario prototipo, el GT-R LM Nismo, dotado de un V6 3.0 biturbo de gasolina, con almacenamiento de energía en volante de inercia y sin haber decidido aún si se ubicará en la categoría de recuperación de energía de 2 o de 4 MJ. Su revolucionario planteamiento incluye la ubicación central de su motor de combustión interna, detrás del tren delantero, con el grueso del par transmitido al tren anterior, donde se montan los neumáticos más anchos. El aspecto del coche llama la atención y ha acaparado no poca atención antes de su debut. Si el concepto responde a las expectativas de los ingenieros de Nissan, podría hacer historia; si responde a los peores temores de otros ingenieros ajenos a la firma japonesa, tendrá un protagonismo diferente…

 

Este año la segunda división en cuanto a prototipos, los LMP2, tendrá una participación muy nutrida, al igual que la de los GTE, donde Ferrari aspira a mantener la supremacía con su 458 Italia, al que tanto el Porsche 911 como el Aston Martin Vantage tratarán de desbancar.

Cerrado el capítulo Audi, Marc Gené será uno de los abanderados entre los españoles al volante de uno de los Nissan GT-R LM Nismo. Gené disputará toda la temporada con el coche japonés, cuyo debut se ha retrasado hasta las 24 Horas de Le Mans. En esa cita, la escuadra japonesa contará también con otro de sus principales activos, Lucas Ordóñez. En el clásico francés estará también Antonio García con el equipo Corvette oficial, cuyos esfuerzos el resto del año están volcados en Estados Unidos.

 

A la cita de Silverstone de este fin de semana seguirán las 6 Horas de Spa-Francorchamps (2 de mayo), las 24 Horas de Le Mans (13-14 de junio), las 6 Horas de Nürburgring (30 de agosto), las 6 Horas de Austin (19 de septiembre), las 6 Horas de Fuji (11 de octubre), las 6 Horas de Shanghai (1 de noviembre) y las 6 Horas de Bahrein (21 de noviembre)